●乘坐空间加大,座椅舒适度高
之前已经提到,全新科鲁兹的轴距甚至较老款车型还有所减小,但由于全新平台的采用,整车的布局更加合理,空间的利率得到了提高,车内的乘坐空间反而有了明显的加大。在小车身上挖掘大空间似乎一直是日本厂商的强项,如今越来越多的厂家加入其中,以后恐怕真不能简单的以轴距论英雄了。
尤其是后排的腿部空间提升非常明显,老款科鲁兹在这方面只能算是够用,但全新科鲁兹绝对算得上是宽敞了。即使前后排均乘坐1.75米的成年男性,后排的腿部空间也能超过两拳。另外座椅的舒适度也很不错,可惜后排不能提供中间头枕,另外缺少后排出风口也对乘坐舒适性有一定影响。相比之下,储物空间有显得有些缺乏亮点了,只能算是够用。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。